Whatsapp
AngElectric Off Road MotorsikloGumagamit ng kuryente bilang tanging mapagkukunan ng kuryente, ganap na mapupuksa ang mga hadlang ng tradisyunal na makina ng gasolina, at nakamit ang mga zero na paglabas ng buntot sa buong operasyon. Mula sa pananaw ng kahusayan sa pag-convert ng enerhiya, ang kahusayan ng conversion ng enerhiya ng electric motor ay karaniwang maaaring pinapanatili ng higit sa 80%, habang ang kahusayan ng conversion ng enerhiya ng tradisyunal na makina ng gasolina ay nag-hover lamang sa saklaw ng 30%-40%. Ang paghahambing ng data na ito ay malinaw na nagpapakita na ang mga de -koryenteng motorsiklo sa kalsada ay mas mahusay sa paggamit ng enerhiya at maaaring epektibong mabawasan ang basura ng enerhiya. Ang mga kaugnay na istatistika ng awtoridad ay nagpapakita na kung ihahambing sa parehong uri ng gasolina sa mga motorsiklo ng kalsada, ang mga de -koryenteng motor sa kalsada ay maaaring mabawasan ang mga paglabas ng carbon dioxide ng mga 2 tonelada bawat taon. Ang makabuluhang resulta ng pagbawas ng paglabas ay may isang mahalagang positibong kabuluhan para sa pagpapabuti ng kalidad ng hangin at pagpapagaan ng epekto ng greenhouse. Ito ay lubos na naaayon sa berdeng konsepto ng paglalakbay na isinusulong sa buong mundo. Sa kasalukuyang panahon ng lalong popular na kamalayan sa kapaligiran, walang alinlangan na ito ay bumubuo ng isa sa mga kilalang bentahe ng mapagkumpitensya ng mga de -koryenteng motorsiklo sa kalsada.
Sa labanan sa off-road, ang rate ng kapangyarihan ng 4000W ay nagbibigay ngElectric Off Road Motorsikloisang tuluy -tuloy at matatag na output ng kuryente. Kung ito ay nagpapabilis sa isang patag na kalsada ng graba o pag -akyat ng isang matarik na burol, maaari itong mapanatili ang isang matatag na output ng metalikang kuwintas nang walang pagkagambala sa kapangyarihan o kahinaan. Ang rurok na kapangyarihan ng 8000W ay ang "lihim na sandata" nito. Kung kinakailangan ang instant na paputok na kapangyarihan, tulad ng kapag tumatawid sa isang maputik na kalsada at kinakailangang makalabas ng problema nang mabilis, o sa kritikal na sandali ng pag -sprint at pag -akyat, ang lakas ng rurok ay pinakawalan agad upang magbigay ng malakas na metalikang kuwintas.
Bagaman kung ihahambing sa mga katulad na mga produktong de-koryenteng off-road sa merkado, ang ilang mga nakikipagkumpitensya na motor ay maaaring katulad sa lakas ng rurok, ngunit madalas silang mas mababa sa rated na kapangyarihan at patuloy na output ng kuryente. Matapos ang isang mahabang panahon ng pagsakay sa off-road, ang motor ng ilang mga sasakyan ay madaling kapitan ng pag-init, na nagreresulta sa pagbagsak ng kuryente, at sa gayon ay lubos na nabawasan ang kapangyarihan. Ang aming naka-cool na disenyo ng air ay matalino na malulutas ang problemang ito, gamit ang daloy ng hangin sa loob ng motor para sa pagwawaldas ng init. Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, ang rotor ay umiikot upang magmaneho ng daloy ng hangin, at ang malamig na hangin ay mabilis na pumasa sa likid at ang core, na inaalis ang init sa oras, at pagkatapos ay palitan ang init sa labas ng mundo sa pamamagitan ng channel ng dissipation ng init. Ang paraan ng pag-aalsa ng init na ito ay hindi lamang simple sa istraktura at mababa sa gastos, ngunit madaling mapanatili at matatag sa pagpapatakbo, tinitiyak na ang motor ay maaaring palaging gumana sa isang mahusay na estado, at maaaring magbigay ng pangmatagalang at matatag na kapangyarihan para sa pagsakay sa off-road.
Ang sistema ng shock absorber sa isang de -koryenteng motor sa kalsada ay ang "Soul Guardian" ng sasakyan. Ang aming produkto ay nilagyan ng mga high-performance shock absorbers na na-customize ng Sing. Ang damping at compression ay nababagay, ginagawang maayos at komportable ang pagsakay. Pinagtibay nito ang isang harap na 200mm at likuran na 85mm stroke, at nilagyan ng harap na 70/100-19 at likuran ng 80/100-19 gulong, upang ang sasakyan ay may isang minimum na clearance ng lupa na 260mm. Ang paraan ng chain drive ay pinagtibay. Kapag tumalon ang sasakyan, ang mas mahabang front shock absorber stroke at ground clearance ay maaaring ganap na sumipsip ng epekto ng epekto sa sandaling landing, maiwasan ang harap ng sasakyan mula sa pagkawala ng kontrol dahil sa matinding panginginig ng boses, at gawing mas matatag at ligtas ang landing; At ang mahabang stroke ng hulihan ng shock absorber ay maaaring matiyak na ang likurang gulong ay palaging malapit na nakakabit sa lupa kapag ang sasakyan ay umakyat sa isang matarik na dalisdis, at hindi masuspinde dahil sa hindi nagbabago na lupain, tinitiyak ang epektibong paghahatid ng kapangyarihan.
Bilang isang libangan na de -koryenteng sasakyan, ang bilis at pagbabata ay palaging isang pares ng "mga pagkakasalungatan" na nakakaakit ng maraming pansin. AmingElectric Off Road Motorsikloay natagpuan ang isang maselan na balanse sa pagitan ng dalawa. Tumatakbo ito sa isang bilis ng 85km/h, na nasa napakahusay na antas sa lahat ng mga de-koryenteng sasakyan sa labas ng kalsada. Ito ay sapat na upang masiyahan ang pagnanais ng mga mahilig sa off-road para sa bilis at pagnanasa sa bukas na lupain. Kapag nagpapabilis sa bukas na disyerto at damo, ang pakiramdam ng pagpabilis ay hindi bababa sa mga motor na pinapagana ng gasolina. Kung ikukumpara sa mga ordinaryong sasakyan ng kuryente sa lunsod, ang maximum na bilis ng mga ordinaryong de-koryenteng sasakyan ay karamihan sa pagitan ng 25-50km/h, na pangunahing ginagamit para sa commuter sa lunsod at hinahabol ang katatagan at pag-save ng enerhiya; Habang ang high-speed na pagganap ng electric off na motorsiklo ng kalsada ay pinasadya para sa mga eksena sa off-road, at maaaring mabilis na nakasakay sa kumplikadong lupain.
